大桥奠基日 梦想放飞时

本报记者 陈丽娣

【历史档案】

崇启大桥全长51.763公里，跨江桥长6.84公里，总投资82.38亿元。其中，江苏段长21公里，跨江桥长4.544公里，总投资36.67亿元。2008年4月，国务院办公会议讨论通过了崇启大桥工可报告；同年8月1日，江苏省和上海市人民政府在我市联合举行崇启大桥奠基仪式。

【记者追踪】

2008年8月1日，江苏省政府和上海市政府在我市原大兴镇白港村隆重举行崇启大桥奠基仪式，承载着几代启东人的梦想终于开始起飞。崇启大桥的跨度和联长为国内同类桥型第一。

“当时正值盛夏时节，奠基场面和天气一样，让人热血澎湃。”原市崇启大桥筹建工作领导组办公室总工程师李洪斌回忆，大桥奠基时，上海市和江苏省的领导为大桥奠基培土，解放日报、文汇报等50多家中外媒体齐聚启东，启东的市民们纷纷自发前往观看奠基仪式。

李洪斌是从技术层面上提出建设崇启大桥设想的第一人。1998年，他撰写了1万多字的《建设启东大桥的设想》，奏响了启东人百年梦想的第一乐章。

上世纪90年代，上海崇明越江工程规划的出炉，引起了时任南通市开发吕四港办公室副总工程师李洪斌的高度关注。1998年1月，上海市政府收到了一份题为《21世纪开发上海江北新区的战略研究》的报告。李洪斌在研究报告中建议:上海市区与崇明之间应采用隧桥和大桥联接，使崇明与启海联成一个整体。2000年，上海正式启动崇明越江工程。从那一刻起，大桥之梦便开始在启东人的心中飞舞盘旋。2001年2月23日，启东市第十三届人民代表大会第四次会议，将规划建设崇启大桥作为第一号议案，并作出决议号召全市人民大力支持规划建设崇启大桥。2001年3月7日，我市组建崇启大桥筹建领导小组。

“奠基前的筹备，经历了一个漫长的过程。”李洪斌翻开厚厚的《大桥历程》介绍，崇启大桥从2001年开始筹备，立项、规划、认证、选址、报批直至奠基，历经8年时间，倾注了无数人的心血。

至今还记忆犹新的是，为了崇启大桥能够顺利通过报批，北京、上海、南京、武汉，筹备组不知跑了多少回。一直无法敲定的折磨，让他们不知愁白了多少头发。“看着奠基仪式举行，那是一种无比兴奋愉快的感觉，就像久久悬空的石头终于落了下来。”李洪斌说：“梦想终于成真，努力没有白费。”

2009年2月28日，崇启大桥打下了第一根工艺试桩，标志着工程建设进入全面施工阶段。经过3年的紧张建设，2011年12月24日，百万启东人民翘首以盼的崇启大桥正式建成通车。

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崇启大桥是国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分，是长三角地区重要的交通节点工程，也是江苏与上海直接对接的首座特大型长江大桥。项目起于崇明县陈家镇，南与上海崇明长江隧桥相连，向北跨越长江口北支，止于启东市汇龙镇，与宁启高速公路相接。大桥全长约51.76公里，为双向6车道，设计时速100公里。其中跨江大桥长6.84公里，跨江大桥主桥采用六跨变截面连续钢箱梁桥，长944米，跨径和联长为国内同类型桥梁之最。崇启大桥由于地处长江入海口，是所有跨越长江大桥中最靠近大海的，被称为“长江入海第一桥”。