全面推进江苏新出海口建设

融媒体记者 韩银平

11月26日，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头项目施工现场，数十台大型设备不停地运转，陆域地基处理、水域疏浚、码头及平台桩基施工等作业正紧锣密鼓地推进。

该项目位于吕四港作业区西港池南侧，建设内容包括4个10万吨级通用泊位（2个预留集装箱功能）及后方陆域配套工程，泊位长度1368米，总投资估算46亿元。项目工期18个月，计划2021年底建成投运，实现新出海口开港。届时，依托“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系，吕四港将迎来新的腾飞。

委员提案：先行启动“新出海口”建设保障工作

吕四港北临黄海，南靠长江，具有突出的区位优势和优良的建港条件。随着长三角一体化发展、长江经济带、江苏沿海开发等多重国家战略的深入实施，新的战略机遇落在了吕四港。

作为先行建设区域，吕四起步港区是通州湾新出海口建设的“第一步”，也是关键一步。一时间，如何有效开发利用其突出的港口发展区位优势、丰富的滩涂土地资源、良好的岸线资源以及日臻完善的集疏运条件，成为众人关注与热议的焦点。为充分利用吕四港现有存量资源，使吕四起步港区在江苏新出海口建设中贡献更多力量，在长三角一体化发展中展现更大担当，市政协提案和委员工作委员会适时提出了《关于吕四港融入江苏新出海口、加快起步工程建设的建议》提案，建议加强港口规划引领，实质性启动“新出海口”起步工程规划研究工作，推动航道升级等研究、完善集疏运体系、加快基础设施建设，做好先行启动“新出海口”建设的保障工作。

政协督办：主动对接“新出海口”建设目标任务

政协委员的提案得到了市政协的高度重视，市政协召开专题协商会，组织相关委员、承办部门开展座谈交流，商讨落实方案。吕四港经济开发区、吕四港镇、市发改委、市交通局等单位根据市委、市政府的总体部署，第一时间成立工作组，主动对接通州湾新出海口吕四起步港区建设推进的各项工作。

相关职能部门围绕新出海口今年6月底实质性开工、2021年底开港的时间要求以及新出海口起步工程重点建设吕四港“2+2”码头、吕四港进港航道、内河转运码头、洋吕铁路、疏港公路和港区道路“六大工程”责任体系，各司其职、通力协作、倾心服务，以起步即冲刺、开局即决战的作风，全力推进吕四起步港区建设，自觉成为起步工程的参与者、推动者和保障者。

部门落实：联动推进“新出海口”建设工作进度

吕四港经济开发区及吕四港镇以起步港区“2+2”码头的开工为契机，围绕“一年建设，两年开港，三年成规模”的要求，创新工作方法，通过视频会议、专家函审等方式克服疫情影响，完成报批、评审等工作，保障工程全面顺利开工。同时组织投资业主和施工单位倒轧时间节点，排出施工方案，确保2021年码头及配套工程如期竣工投用；市发改委密切关注起步港区重大工程的最新进展，针对项目推进遇到的多方面问题，制定了行之有效的帮扶措施；市交通局组建工作专班，加快推进疏港公路、铁路、航道建设，重点推进省道335、通港大道南延、通吕运河航道整治工程建设，服务好洋吕铁路建设。

截至目前，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程项目A标段陆上1364根钢板桩沉桩工程和陆上PHC桩沉桩作业已全部结束，B标段后方陆域堆场地基处理工程也已基本完成；吕四港区进港航道已取得初步设计、施工图及环评批复，施工单位即将进场施工；内河转运区码头完成转运区规划的深化研究工作，通航报告通过南通港航中心组织的专家评审；洋吕铁路初步设计获省发改委批复；疏港公路工程开工建设，先行实施苏335省道新三和港大桥施工；港区道路已完成通港大道北延段路基施工，正在进行管道施工。